Tragedia aérea: sigue la identificación de cadáveres

Aún quedan 103 cuerpos por identificar, de los 153 muertos en el accidente del aeropuerto de Barajas. De los 19 heridos, tres están muy graves

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, dio hoy la cifra de muertos identificados, mientras que a otros 103 se les practicarán análisis a través de huellas dactilares y pruebas de ADN para conocer su identidad.

Ruiz Gallardón aseguró también que el funeral por las víctimas de este accidente tendrá lugar el 1 de septiembre en la Catedral de la Almudena, oficiado por el cardenal arzobispo de Madrid, Antonio María Rouco.

Está previsto que antes de las 72 horas estén identificados todos los cuerpos, que se encuentran en los depósitos de un cementerio madrileño, de acuerdo con las instrucciones dadas por el juez encargado del caso.

En cuanto a las 19 personas heridas en el accidente aéreo, el parte conjunto facilitado en la mañana de hoy indica que existen tres muy graves, una grave, cuatro estables dentro de la gravedad, dos graves con evolución favorable, ocho en observación con evolución favorable y una con pronóstico leve.

Mientras tanto, el vuelo de la compañía Spanair de las 13 horas Madrid-Gran Canaria, que había operado hasta ahora bajo el código JK5022, ha cambiado hoy de "nombre" y pasa a ser el JK5024, cuando se cumplen dos días desde el siniestro que costó la vida a 153 pasajeros.

Habitualmente, las compañías mantienen los códigos asignados a cada uno de sus vuelos, aunque a veces puede haber cambios por motivos operativos o de política de la empresa.

El milagro de los tres niños del accidente aéreo

Tienen 6, 8 y 11 años. Uno de ellos tendría un severo traumatismo craneal, pero los otros dos solamente sufrieron quebraduras en las piernas. En total hay 19 heridos, cuatro de ellos muy graves

Uno de los heridos del accidente del avión de Spainair, de unos 6 años de edad, residía en Las Palmas de Gran Canaria, y volvía con su hermano de pasar unos días de vacaciones con unos familiares. No se conoce el paradero del hermano. El niño superviviente estaba con pronóstico reservado y un severo traumatismo craneal.

Otra niña de 11 años ingresó al hospital con una fractura abierta de fémur.

Un niño de 8 años había sido trasladado al Hospital Infantil Niño Jesús con una fractura en una pierna. Se trata de un colombiano y su estado es leve. Su padre, también colombiano, murió y su madre está en coma.

La familia se empadronó en Torralba de Calatrava en 2005 y viajaba a las Islas Canarias para pasar una semana de vacaciones.

Un bebé estaba desaparecido, pero se cree que es uno de los cuerpos que fueron encontrados hoy sin vida cerca de la zona del accidente, que dejó 153 muertos y 19 heridos.

La tragedia se produjo cuando un avión McDonnell Douglas MD82 de Spanair, que iniciaba un viaje hacia Las Islas Canarias con 164 pasajeros y 9 tripulantes a bordo, impactó contra el suelo junto a una de las pistas del aeropuerto de Barajas y se incendió.

Spanair defendió su actuación ante el despegue del avión

La empresa confirmó que la aeronave presentó un problema de calentamiento antes de iniciar la partida, pero que el problema fue tratado y se autorizó que volviera a la pista para volar

El avión de Spanair siniestrado ayer en Madrid tuvo un problema de calentamiento excesivo de una toma de aire antes de iniciar la carrera para despegar por primera vez, según informó hoy la compañía aérea.

El aparato volvió a la puerta del hangar y el problema "fue tratado y aislado" por el personal de la aerolínea que lo despachó para volar, dijo hoy el subdirector de la aerolínea española, Javier Mendoza.

Acompañado por el presidente de SAS y propietario de Spanair, Matss Jansson, Mendoza explicó en rueda de prensa que el personal de mantenimiento de la compañía trató el fallo de acuerdo con los procedimientos de los manuales del avión, lo "aisló dentro de las condiciones para volar y fue despachado para volar".

La aerolínea, añadió, repasó el problema con inspectores de Aviación Civil y no encontró "anormalidad" en el proceso.

Desde el comité de empresa de Spanair en Palma de Mallorca (Islas Baleares), donde tiene la sede la aerolínea, se negó que la tripulación que pilotaba el vuelo siniestrado hubiera realizado un exceso de horas de trabajo.

"Exceso de horas no había de ninguna de las maneras y sí el exceso de trabajo que hay en verano, pero totalmente dentro de lo normal", aseguró el presidente del Comité, Jordi Mauri, en declaraciones a la prensa.

El presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, prometió que la investigación del accidente será exhaustiva y que se analizarán todos los extremos para obtener unas "conclusiones clarificadoras de causas y circunstancias de la tragedia".

Tras visitar a los heridos ingresados en un centro sanitario de Madrid, el presidente aseguró a la prensa que su Gobierno "velará con todos sus medios y garantizará todas las actuaciones" para que se conozcan las causas y las circunstancias de la tragedia.

Los bomberos localizaron a primera hora de esta tarde los cadáveres de los dos pasajeros que aún no habían sido encontrados y que corresponden a un bebé y a una persona adulta, según informó el jefe del Servicio de Extinción de Incendios del Aeropuerto de Barajas, Benjamín Olivares.

Con la localización de estos cadáveres, dijo, "en principio están rescatadas todas las víctimas" y se podrían dar por finalizadas las labores de búsqueda.

El accidente se ha saldado hasta el momento con 153 muertos y 19 heridos, varios de ellos en estado crítico.

Terminó el rescate de todas las víctimas de la tragedia aérea de Madrid

Los bomberos encontraron hoy los restos de dos desaparecidos del accidente que dejó 153 muertos. Hay 19 personas heridas, cuatro de ellos en estado muy grave

Los bomberos localizaron los cadáveres de los dos pasajeros que aún no habían sido encontrados y que corresponden a un bebé y a una persona adulta, según informó el jefe del Servicio de Extinción de Incendios del Aeropuerto de Barajas, Benjamín Olivares.

Con la localización de estos cadáveres, dijo: "En principio están rescatadas todas las víctimas" y se podrían dar por finalizadas las labores de búsqueda.

Las cajas negras de la aeronave, que registran la actividad de los instrumentos y las conversaciones en la cabina de mando, fueron localizadas pocas horas después del accidente y serán el principal elemento de investigación del siniestro.

Un juez de Madrid se hizo cargo de la investigación y del traslado de los 153 cadáveres a un recinto ferial próximo al aeropuerto, para proceder a las autopsias y a las identificaciones de los fallecidos.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) puso a disposición de las autoridades su Departamento Técnico y de Seguridad en Vuelo para ayudar en la investigación del accidente.

En un comunicado, el SEPLA ofreció "el conocimiento y cualificación profesional de los expertos para esclarecer en profundidad todas las causas que puedan haber conducido a una de las mayores tragedias aéreas" de la reciente historia de España.

El sindicato, que agrupa a casi todos los pilotos españoles, pidió la máxima prudencia para evitar la proliferación "de hipótesis erróneas que enturbien el adecuado esclarecimiento de los hechos".

El director de seguridad del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), Francisco Cruz, apuntó en declaraciones a Efe otros posibles fallos en los sistemas del avión como causa de la catástrofe.

Según Cruz, "no es lógico que con un fallo del motor el avión se estrelle, tiene que haber algo más", posibilidad que "puede corresponder a problemas en los sistemas hidráulicos o eléctricos".

Cruz advirtió que "se puede tardar meses y hasta un año en conocer las causas que motivaron el accidente", por lo que también aconsejó cuidado a la hora de sacar conclusiones.

El accidente ocurrió durante el despegue, en una maniobra que los pilotos entrenan mucho en los simuladores, sobre todo la posibilidad de tener un fallo en uno de los motores.

La operación de despegue se lleva a cabo "metiendo motor" para llegar a "velocidad V1", es decir lo que se conoce como velocidad de decisión, y si por debajo de ella hay alguna incidencia, el comandante puede y debe abortar el despegue.

Si el incidente se produce por encima de esa velocidad, "el comandante va al aire, llama al aeropuerto declarando emergencia y vuelve a aterrizar, porque con un sólo motor funcionando puede volar perfectamente", explicó este experto.

El modelo MD82 tiene una vida de 15 años y está considerado como muy seguro, según Cruz, quien afirmó que si las aerolíneas los están retirando no se debe a que estén obsoletos, sino a que "consumen mucho combustible", un 25% más que un avión de nueva generación.

El aeropuerto de Barajas, de donde salió el avión siniestrado, recuperó en las últimas horas la normalidad, según indicaron a Efe responsables aeroportuarios, quienes añadieron que también los vuelos de Spanair operan con regularidad.

Tragedia aérea en Madrid: hay al menos 153 muertos

Una aeronave de Spanair se accidentó mientras intentaba despegar. El avión, que transportaba 172 pasajeros, habría tenido una falla en uno de sus motores

Un avión de la compañía Spanair se salió hoy de la pista en el aeropuerto madrileño de Barajas, mientras despegaba, y se estrelló en las cercanías de la terminal cuatro causando la muerte de más de 150 personas, en lo que se traduce como una de las principales catástrofes aéreas de la historia del país ibérico.

El consejero de Presidencia, Justicia e Interior de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, ha asegurado que, aunque "los datos son provisionales" hay 19 heridos ingresados en hospitales de la Comunidad, de los que han identificado a 16, varios de ellos en estado grave.

Asimismo, con estos datos en la mano, el funcionario aseguró en declaraciones a la radio Cadena Ser que hay "153 muertos y 19 heridos".

La información fue luego confirmada por la ministra de Desarrollo, Magdalena Álvarez, en conferencia de prensa. Asimismo, la titular de la cartera descartó un posible atentado y manifestó que se investiga el accidente.

Una niña de 2 años que había logrado ser removida del avión con vida, fallleció camino al centro médico.

En el avión se4 estima que había 175 personas, de las cuales 166 eran pasajeros y 9 tripulantes.

Asimismo, el director general de Samur-Protección Civil de Madrid, Ervigio Corral, ha asegurado que "hay muchos niños entre los fallecidos".

Algunos medios extranjeros aseguran que la mayoría de los ocupantes de la aeronave eran turistas.

Según anunciaron medios locales, el avión de Spanair había tratado de despegar en dos ocasiones. Finalmente, instantes antes de la tragedia se incendió el motor izquierdo, lo que provocó que la aeronave se prendiera fuego.

En el operativo de rescate intervienen 230 sanitarios, 170 policías, 70 bomberos y cerca de 45 ambulancias. Hay cuatro hospitales de campaña en el lugar del accidente.

Según informaron a EFE fuentes de la Guardia Civil, se trata del vuelo 5022 de Spanair, con destino a Canarias, en el que viajaban 173 ocupantes.

Segun las primeras hipótesis, se habría incendiado uno de los motores izquierdos de la nave, lo que le impidió despegar y provocó se salga de pista.

Ya se han recuperado las cajas negras del aparato, que, al parecer, pudo chocar con la propia pista en la maniobra de despegue.

Tras varias horas de suspensión de las operaciones, el aeropuerto de Barajas ya fue reabierto, aunque la Terminal Cuatro, donde se produjo la tragedia, aún permanecía cerrada.

El avión, un MD-82, fue fabricado por la empresa estadounidense Mc Donald Douglas. Expertos de la compañía y la agencia de seguridad aeronáutica de los EEUU enviarán expertos para estudiar las causas del siniestro.

El sindicato de pilotos SEPLA aseguró, por su parte, que la tripulación estaba "perfectamente cualificada y acreditaba gran experiencia" en el manejo del modelo accidentado.

Por otro lado, se ha constituido un gabinete de crisis en el propio aeropuerto con miembros del Ministerio de Fomento, del Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, de la Presidencia del Gobierno, de Protección Civil y representantes sanitarios.